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量產(chǎn)上崗前夜 跨越軟硬件“死亡谷”的人形機器人能否扛起“下一代生產(chǎn)力”大旗?

2025年3月11日 08:09  每日經(jīng)濟新聞  

2025年央視春晚舞臺上,一場由數(shù)十臺人形機器人(20.990,1.46,7.48%)完成的編隊舞蹈表演,以充滿未來感的姿態(tài)引發(fā)全民熱議。

近期,中國政府網(wǎng)官方視頻號發(fā)布的《機器人群俠傳》,更是將人形機器人及具身智能概念再度送上熱門。

在此背景下,由每日經(jīng)濟新聞出品,聚焦AI與科技的短視頻訪談節(jié)目《AI煮酒》之機器人篇正式上線,優(yōu)必選首席品牌官譚旻、智平方創(chuàng)始人兼CEO(首席執(zhí)行官)郭彥東、華興資本合伙人徐錕圍繞具身智能的核心特性、人形機器人量產(chǎn)前夜的“腥風血雨”、人形機器人的成本與長期價值、中國供應鏈的優(yōu)勢,國產(chǎn)廠商如何在國際巨頭的攻勢中突圍,找到產(chǎn)生收益的應用場景等話題進行了思維碰撞。

在業(yè)內(nèi)看來,隨著AI大模型技術(shù)持續(xù)突破,具身智能正成為科技產(chǎn)業(yè)競逐的新高地,人形機器人的成本也有望降至一輛經(jīng)濟型轎車的價格水平。從特斯拉Optimus亮相工廠生產(chǎn)線,到優(yōu)必選Walker S1組團在極氪工廠“群體智能”協(xié)同作業(yè),再到創(chuàng)業(yè)公司加速涌入賽道人形機器人正從實驗室走向商業(yè)化測試的臨界點。這場圍繞“下一代生產(chǎn)力”的爭奪戰(zhàn),既是AI技術(shù)與硬件工程的深度融合,也是資本、供應鏈與長期主義信念的多重博弈。

定義之爭:具身智能和人形機器人有何區(qū)別?機器人是否需要足夠擬人?

先看二者的定義。

隨著機器人概念熱度高漲,“具身智能”這一略顯新鮮的詞匯也開始進入大眾視野。從學術(shù)角度來看,具身智能(Embodied Intelligence)是指智能系統(tǒng)通過與環(huán)境的互動,利用身體的感知和運動能力來實現(xiàn)學習和推理的能力,實現(xiàn)過程包括感知、想象和執(zhí)行三個核心環(huán)節(jié),在多個領(lǐng)域都有應用,如自動駕駛和智能掃地機器人等。

“具身智能的核心,是通過物理實體實現(xiàn)智能體與環(huán)境的雙向交互!眱(yōu)必選首席品牌戰(zhàn)略官譚旻以公司W(wǎng)alker系列機器人為例解釋稱,“我們的機器人能自主避障、開關(guān)門禁,甚至用雙臂完成五星酒店客房的毛巾折疊,這些都依賴多模態(tài)感知系統(tǒng)與環(huán)境形成動態(tài)反饋!彼M一步解釋道:“生活中但凡看到的所有的AI、能夠應用接觸到你的(AI),跟我們真實世界接觸,能夠連接數(shù)據(jù)的這些智能硬件,都可以概括成具身智能。”

至于具身智能與人形機器人之間的關(guān)系,智平方創(chuàng)始人兼CEO郭彥東提出,在機器人領(lǐng)域,人形的實體會更便于與人類及其所處場景產(chǎn)生交互,從而像人一樣做一些相應的動作和行為!斑@樣一個實體與具身智能結(jié)合,行業(yè)普遍認為是歷史上最偉大的產(chǎn)品之一。”郭彥東稱。在他看來,隨著硬件技術(shù)的進步和大模型技術(shù)的突破,機器人產(chǎn)業(yè)正迎來新的發(fā)展機遇,尤其是在解決勞動力短缺應用方面。

具體來看,郭彥東指出,大模型技術(shù)與具身智能結(jié)合所帶來的泛化能力是機器人領(lǐng)域的一個重要突破點,將推動機器人向更智能、更適應真實物理世界的形態(tài)發(fā)展。如優(yōu)必選正基于DeepSeek-R1深度推理技術(shù)研發(fā)全球首個人形機器人多模態(tài)推理大模型,滿足復雜產(chǎn)線級任務的高維決策;智平方開發(fā)的“空間智能”系統(tǒng),能讓機器人理解物體位姿與操作邏輯!斑^去算法只能處理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),現(xiàn)在大模型讓機器人具備常識推理能力!惫鶑〇|稱。

不過,硬幣還有另一面,據(jù)上述受訪對象介紹,隨著智能化程度提高,業(yè)界對于機器人是否需要足夠類人的爭論也越來越多,部分企業(yè)堅持“雙足人形”的完整形態(tài)開發(fā),認為是契合人類世界的終極方案;另一些企業(yè)則推出“缺胳膊少腿”的原型機,專注特定場景能力建設(shè)。形態(tài)之外,從架構(gòu)上看,目前業(yè)內(nèi)既有追求端到端大模型的“激進派”,也有主張仿照人類神經(jīng)系統(tǒng)的“保守派”,后者將感知、決策分層處理,可靠性更易被工業(yè)界接受。

當被問及“人形機器人是否為終極形態(tài)”時,廠商們展現(xiàn)出了不同的思考。譚旻堅持“仿生路線”,認為人類環(huán)境為人形設(shè)計,雙足移動、五指操作是最優(yōu)解。郭彥東則提出,輪式底盤在室內(nèi)場景效率更高,關(guān)鍵是找到成本與功能的平衡點,幫人去做很多的服務。

從當前的實際應用來看,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2025年2月,全球投入商用的千余臺人形機器人中,70%集中從事禮儀接待、教學輔助等輕度服務,真正進入工業(yè)產(chǎn)線的不足5%,功能性需求暫勝擬人化形態(tài)。

量產(chǎn)前夜:從實驗室概念機到工廠小批量交付的“生死躍遷”

先進技術(shù)要落地開花始終繞不開應用,人形機器人自然也不例外。

值得期待的是,去年以來,人形機器人廠商們似乎已經(jīng)給這些“鐵家伙”找到了“班”上。譚旻就告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,目前優(yōu)必選的人形機器人在比亞迪(351.000,-5.40,-1.52%)長沙工廠第一階段實訓工作已初步取得成效,效率提升了一倍,穩(wěn)定性提升了30%,相關(guān)優(yōu)化工作還在持續(xù)進行中,預計今年會實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)交付!斑^去三年,我們的人形機器人無需團隊支持,在中國科技館已獨立完成日均7場次、年接待超300萬名游客的接待服務,驗證了商業(yè)化可行性。”譚旻稱。

需要注意的是,即便有了“信號”,在量產(chǎn)過程中,技術(shù)瓶頸仍是繞不開的話題。華興資本合伙人徐錕坦言,目前軟件端的反應速度、語言理解與運動控制的精準度尚未達到理想狀態(tài),語言指令轉(zhuǎn)化為運控指令的誤差、傳感器靈敏度不足、高扭矩電機穩(wěn)定性等問題仍是軟硬件耦合的難關(guān)。硬件方面,傳感器、高密度電機、電子皮膚、人臉皮膚等核心零部件的性能與成本仍需優(yōu)化,要實現(xiàn)工程化難度不小,尤其是雙足設(shè)計,成本占比極高。

談到成本,一直以來,比起人形機器人“能做什么”,消費端似乎更關(guān)注“賣多少錢”;“人形機器人進工廠性價比低”的爭議也一直存在。對此,譚旻認為,生產(chǎn)力革命不應拘泥于短期的投資回報率,就像汽車取代馬車,短期效率表現(xiàn)或許不突出,但代表未來的方向。

據(jù)他介紹,目前優(yōu)必選已經(jīng)將人形機器人的單機成本控制在了50萬元以內(nèi)。譚旻還進一步強調(diào),人形機器人真正的“競爭高地”不是要取代工人,而是要締造最先進的生產(chǎn)力。如“雙十一”期間快遞打包壓力大,機器人可以24小時工作且無工傷風險,不僅節(jié)約了成本,更提升了用戶的體驗。他強調(diào),在商業(yè)化不成熟、缺乏標準和規(guī)范的階段,應該將更多重心放在掌握核心科技而不是成本上。一旦商業(yè)化量產(chǎn)的臨界點來臨,人形機器人的成本自然也會迅速下降。

至于究竟能降到多少,據(jù)郭彥東介紹,我國智能制造領(lǐng)域,如新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈的成熟給價格下探提供了空間。他預測,未來人形機器人硬件成本或?qū)⒌椭烈惠v汽車的價格。

國際競速:投資市場兩極分化 供應鏈優(yōu)勢與“代差爭議”

好在,雖然困難重重,投資機構(gòu)對具身智能及機器人的熱情較此前已經(jīng)明顯提升了起來。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2024年1月至10月期間,全球人形機器人領(lǐng)域至少公開69起融資事件,融資總額超過110億元人民幣。

徐錕直言,自己正在目睹智能手機早期的“行業(yè)躁動”。在投資人更關(guān)注技術(shù)領(lǐng)先而非短期盈利的背景下,當前資本市場對具身智能的耐心遠超其他賽道。

不過,沒有這份耐心的資方也不在少數(shù)。據(jù)徐錕介紹,當前機器人投資市場呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的態(tài)勢。一方面,一級市場熱度飆升——美國初創(chuàng)公司Figure以零收入斬獲超300億美元估值,國內(nèi)近百家機器人企業(yè)年內(nèi)融資超百億元。另一方面,二級市場十分審慎,有上市公司股價較峰值回調(diào)逾40%,反映出商業(yè)化進程與資本預期的拉鋸。

深入剖析資方心態(tài),徐錕指出,目前資本市場已分化為兩大流派,一類押注“原生顛覆”,認為人形機器人將誕生萬億級平臺企業(yè);另一類則聚焦“漸進創(chuàng)新”,更看好細分場景的垂直應用。對于行業(yè)是否過熱的爭議,徐錕直言,當前的估值是“泡沫與機遇并存”。以新能源車為例,哪怕人形機器人復刻其1%的滲透率,頭部企業(yè)也仍有巨大空間。

至于誰能分到這塊蛋糕,則要各憑本事。徐錕強調(diào),具身智能的創(chuàng)業(yè)容錯率較高,但最終勝出者需同時跨越軟硬件的“死亡谷”。更為關(guān)鍵的是,隨著特斯拉、英偉達等國際巨頭進場,人形機器人產(chǎn)業(yè)將加速洗牌。在這場“軍備競賽”中,來自國內(nèi)的新勢力試圖用差異化策略突圍。

徐錕就提出了“神經(jīng)模塊化”概念,即把機器人的小腦(運動控制)與大腦(決策系統(tǒng))分離設(shè)計,能讓故障率降低至傳統(tǒng)架構(gòu)的五分之一。在他看來,中美技術(shù)差距不存在代差,甚至在操作成功率、泛化能力等維度,中國企業(yè)已展現(xiàn)全球領(lǐng)先的成績。以智平方為例,郭彥東透露,在未經(jīng)訓練的新任務中,其機器人的成功率可達80%左右,接近實用門檻。

徐錕還從投資視角補充了國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢。他提出,某種程度上,中國供應鏈的成本優(yōu)勢已形成壁壘,國際玩家也需要擁抱中國的硬件供應鏈。不過行業(yè)也需警惕“偽場景”陷阱,如簡單替代流水線工人可能不如機械臂高效;高危環(huán)境作業(yè)、柔性化服務等場景還具備不可替代性。

如此一來,話題又繞回了困擾人形機器人的最初問題:應用場景與生態(tài)建設(shè)。以此次參與溝通的企業(yè)為例來看,當前的幾種探索模式,優(yōu)必選人形機器人聚焦工業(yè)制造、商用服務和家庭陪伴三大場景,在時間上會先攻克工業(yè)場景,如與比亞迪等車企合作探索智能制造;智平方則瞄準工廠、公共服務、家庭服務等場景,利用機器人的泛化性幫人去做很多的服務。此外,也有企業(yè)主攻科研教育市場,向海外高校輸出教學機器人。

談及行業(yè)生態(tài),譚旻的態(tài)度十分樂觀。在他看來,未來有的企業(yè)會專注工業(yè)裝配,有的則深耕家庭陪護或探索商務清潔!爸灰x對場景,就能成功!敝劣诰烤购螘r能迎來爆發(fā)時刻,業(yè)內(nèi)對爆發(fā)的節(jié)點看法不一,但都認可“需要長期投入”。

在此背景下,郭彥東呼吁行業(yè)保持理性。譚旻也坦言,優(yōu)必選堅持了13年才等到AI技術(shù)突破,在他看來,未來至少還需要10年才能走向通用化,但終點一定是萬億級市場。

(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)

編 輯:魏德齡
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