4月15日，中國移動研究院聯(lián)合華為、中國移動成研院發(fā)布業(yè)界首個基于多源融合的通感一體核心網(wǎng)原型，首次實現(xiàn)基于通感核心網(wǎng)架構(gòu)的低空多源融合高精度感知，助力解決低空小目標(biāo)“難看清，難看準(zhǔn)，難看全”的技術(shù)痛點，標(biāo)志著在低空全天候感知技術(shù)領(lǐng)域取得顯著進展，有力驅(qū)動低空經(jīng)濟智能化升級。
針對傳統(tǒng)單源感知技術(shù)的局限性，面向低空全天候、多目標(biāo)場景，中國移動研究院攻關(guān)三大核心技術(shù)加速低空感知能力演進：
一是針對多源數(shù)據(jù)的特征異質(zhì)性問題，創(chuàng)新性提出跨模態(tài)多源感知數(shù)據(jù)治理技術(shù)以及基于特征融合的并行多源前融合方案；
二是兼顧模型多任務(wù)處理及算力性能需求，開創(chuàng)性構(gòu)建大小模型協(xié)同的感知模型架構(gòu)，實現(xiàn)模型任務(wù)解耦以及算力高效匹配；
三是獨創(chuàng)性設(shè)計精細(xì)化模塊協(xié)同及多層級增強機制的感知算法結(jié)構(gòu)，解決低空三維小目標(biāo)檢測中特征稀疏辨識難、復(fù)雜場景干擾強、廣域時空關(guān)聯(lián)弱等技術(shù)難題。
基于通感核心網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)，中國移動研究院聯(lián)合華為共同研發(fā)內(nèi)置多源融合智能感知模型的通感一體核心網(wǎng)原型，測試表明，該原型在強光、弱光及雨霧雪等惡劣環(huán)境下感知性能穩(wěn)定，平均定位誤差小于0.4米，測速誤差低于0.36米/秒，有效突破了單源感知的瓶頸制約，可滿足低空場景下對全天候、高精度感知的高要求。
面向未來通感能力演進，中國移動研究院將堅持自主創(chuàng)新，攜手產(chǎn)學(xué)研用各方，打造“多源多維多業(yè)務(wù)”數(shù)據(jù)底座，以核心網(wǎng)智能感知大模型為核心，重點攻關(guān)廣域環(huán)境重構(gòu)、通感關(guān)聯(lián)及云邊端協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)感知服務(wù)從單一功能向多維協(xié)同的跨越，推動通信網(wǎng)絡(luò)助力感知從低空向全域的演進，為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
