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工信部復(fù)查 5 年新能源汽車推廣補助,比亞迪奇瑞核減超 1.4 億元

2025年7月10日 08:26  IT之家  

IT之家 7 月 10 日消息,工信部 6 月底發(fā)布《關(guān)于 2016—2020 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審情況的公示》(下稱“《公示》”),開展了 2016—2020 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核工作。

《公示》顯示,多家車企在 2016 年~2020 年實際獲得的補助資金均較申請金額有不同程度的減少,主要原因是申請補貼的車輛相關(guān)憑證不符合清算通知申報要求,或車輛未按有關(guān)要求上傳運行數(shù)據(jù)。

據(jù)第一財經(jīng)報道,在 5 年均有獲得補助資金的車企中,比亞迪在 2016 年~2020 年平均每年獲得 376 萬元的新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金,其中 2019 年獲得的補助資金最高,達 811 萬元。初審核查后,比亞迪在 2016 年~2020 年實際補助的車輛較申請數(shù)量減少近 5000 輛,實際補貼金額較申請金額減少約 1.42 億元。

同期 5 年時間,北京新能源汽車股份有限公司平均每年獲得 1.24 億元補助資金,其中 2017 年獲得約 3 億元的補助資金。初審核查后,北京新能源汽車股份有限公司在 2016 年~2020 年實際補助的車輛較申請數(shù)量減少約 2776 輛,實際補貼金額較申請金額減少約 9700 萬元。

廣汽集團、一汽集團、吉利汽車、上汽集團、奇瑞汽車、東風汽車集團均在 2017 年~2020 年獲得了 4 年的新能源汽車推廣應(yīng)用補貼,每年平均補貼金額在 91 萬元~1305 萬元區(qū)間。其中:

東風汽車集團有限公司平均每年補貼金額最高,約 1305 萬元;奇瑞汽車次之,每年平均補貼金額為 794 萬元,4 年總核減補貼金額超 1.4 億元吉利汽車平均每年補貼 466 萬元;廣汽集團、一汽集團平均每年補貼金額在 200 萬元~300 萬元區(qū)間;上汽集團最少,每年平均補貼金額僅 91.5 萬元。

IT之家注意到,特斯拉在 2020 年首次參與國內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用補貼,該公司申報推廣的車輛沒有出現(xiàn)核減情況,當年補助資金 1120 萬元。

編 輯:魏德齡
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