近日，中國(guó)移動(dòng)江蘇公司南通分公司（以下簡(jiǎn)稱“南通移動(dòng)”）成功將漏纜技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于船舶通信領(lǐng)域，在海門招商重工試點(diǎn)項(xiàng)目中解決了封閉船艙網(wǎng)絡(luò)覆蓋痛點(diǎn)，為船舶行業(yè)提供了低成本、高效率的通信解決方案，助力航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁入新階段。
船舶生產(chǎn)周期通常長(zhǎng)達(dá)6至12個(gè)月，封閉船艙內(nèi)金屬結(jié)構(gòu)密集，傳統(tǒng)通信方案普遍面臨信號(hào)阻隔嚴(yán)重、施工流程繁瑣、投入成本高昂等難題，不僅影響船體內(nèi)部通信暢通，更對(duì)安全生產(chǎn)管控構(gòu)成挑戰(zhàn)，這成為制約造船企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)的共性問題。為破解這一難題，南通移動(dòng)創(chuàng)新推出漏纜技術(shù)應(yīng)用方案，該方案將特制漏纜沿船艙內(nèi)壁鋪設(shè)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)均勻釋放，從根源上攻克了傳統(tǒng)方案的三大核心痛點(diǎn)。
與傳統(tǒng)技術(shù)相比，該方案優(yōu)勢(shì)尤為突出：成本控制方面，整體投資較傳統(tǒng)方案節(jié)約13%，大幅降低了造船企業(yè)的通信建設(shè)成本；施工效率上，工期縮短近50%，減少了對(duì)船舶生產(chǎn)進(jìn)度的影響，為項(xiàng)目快速交付提供了有力保障；從維護(hù)層面，通過精簡(jiǎn)無源器件及天線數(shù)量，有效降低了后期維護(hù)故障點(diǎn)，顯著提升了通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性�，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，封閉船艙內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)覆蓋強(qiáng)度達(dá)-57dBm，平均下載速率55Mbps、上傳速率13Mbps，信號(hào)覆蓋均勻穩(wěn)定，完全滿足船舶生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)中的通信需求。
此次技術(shù)創(chuàng)新的成功落地，為船舶通信領(lǐng)域提供了新的解決方案。未來，南通移動(dòng)將持續(xù)推進(jìn)該方案在更多船型的推廣應(yīng)用，以規(guī)�；�(yīng)推動(dòng)整個(gè)船舶行業(yè)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，為航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。